EVO 75 Jaar Logo

Scroll naar beneden

EVO behartigt sinds 1940 de logistieke belangen van ondernemers. Van de bakker en de aannemer in het dorp tot multinationals – allemaal kunnen ze al 75 jaar bij EVO terecht voor advies, opleidingen en belangenbehartiging. Bekijk de mooiste momenten!

In die 75 jaar is de logistieke wereld flink veranderd. Wat dacht u bijvoorbeeld van de uitvinding van de pallet of de container? Dit jaar blikt EVO terug op die mijlpalen. Maar EVO kijkt ook vooruit: wat zijn de logistieke uitdagingen van de toekomst?

 

EVO is samen met vele tienduizenden leden 75 jaar geworden – velen van u zijn immers al sinds jaar en dag lid. Gelukkig komen er ieder jaar ook weer nieuwe leden bij. Ons jubileumjaar 2015 zal dan ook volledig in het teken staan van onze leden!

Waarom bedrijven kiezen voor EVO

KTS De Kort Trailer Service

"De EVO-cursussen zijn onderdeel van ons vakmanschap."

Wij zijn lid van EVO omdat ze marktleider zijn in de transportsector. Mijn beste ervaring heb ik met de cursussen die zij geven.

Van Keulen

"Als eigen vervoerder is een EVO-lidmaatschap voor ons onmisbaar."

Belangenbehartiging en met name de ondersteuning zijn onmisbaar. Als eigen vervoerder kun je haast niet zonder.

Benieuwd wat EVO voor u kan betekenen?

Vrije verladerskeuze

Na de Tweede Wereldoorlog wordt het voor de handel en industrie in Nederland steeds duidelijker dat de vrije verladerskeuze in het vervoerbeleid moet worden verankerd. Al snel groeit E.V.O. dan ook uit naar EVO – van een vereniging voor ondernemers met eigen vervoer met vrachtauto’s, uit tot een vereniging die zich inzet voor meer efficiency in het goederenvervoer voor alle verladende bedrijven (verladers). Dus ook intern transport en nieuwe verpakkingsmethoden.

1940

1940 - 27 november

1946

1941 - april

Mei 1945

Lorem ipsum dolor sit amet,

De gedachte om een organisatie voor eigen vervoerders op te richten, ontstaat door de economische wereldcrisis. Mede door de beurskrach van 1929 liep het goederenvervoer zwaar terug. Zo kampten de spoorwegen met ernstige financiële tekorten en ook in de binnenvaart ontstond er een crisis. Het beroepsgoederenvervoer raakte in steeds grotere problemen door onderlinge concurrentie en doordat het toenmalige kabinet het eigen vervoer aan banden wilde leggen. Dat was hét moment dat een aantal ondernemers besloot de koppen bij elkaar te steken in de Eigen Vervoerders Organisatie (E.V.O.).

Oprichting EVO

EVO Logo 1940

Verhuizing naar Koninginnegracht 61, Den Haag

Koninginnegracht 61 Den Haag

Start E.V.O. Keuringsdienst

EVO Keuringsdienst

1947 - november

"U heeft het goed geregeld". "Met dank aan EVO" zeg ik dan."

Voor de tanks die goedgekeurd zijn voor vervoer, raadplegen wij regelmatig de afdeling Gevaarlijke Stoffen van de EVO. Zo zorgen wij er samen met EVO voor, dat onze tanks op de juiste wijze vervoerd kunnen worden.

Steenbergen Produktietechniek

Nieuw embleem

Historisch artikel over (toen nog) E.V.O. in De Wegwijzer

1948

1948

1948 - april

1957 - december

Verhuizing naar Stadhouderslaan 162 (later omgedoopt in Rooseveltplantsoen 3 - 4), Den Haag

Klant is koning

Rooseveltplantsoen 3 - 4

Op de rand van Scheveningen en Den Haag groeide EVO vanaf 8 april 1948 uit tot een krachtige organisatie. Het pand (op nummer 162) stond bekend als 'Huize Willemsoord'.

De Wegwijzer Bij EVO is klant koning

1959

Raad van Zeeverladers

Omdat de scheepvaart al eeuwenlang van cruciaal belang is voor de export en de import van goederen en producten, richt EVO de Raad van Zeeverladers op. In de strijd tussen reders en verladers heeft EVO menig pleit in haar voordeel beslecht. De grootste 'zeeslag' won EVO echter pas in 2006 toen er eindelijk een eind kwam aan de kartelstructuur in de lijnscheepvaart. De opmaat naar deze mijlpaal begon echter al in de jaren ’60.

1963

European Shippers’ Council

Steeds meer ondernemers, groot en klein, werden internationaal actief, dan wel afhankelijk van het internationale speelveld. EVO vond dan ook dat bedrijven baat hebben bij een voltooiing van de Europese interne markt, bij het wegnemen van handelsbarrières binnen de EU, zoals de lapjesdeken van vergunningen en vergunningverleners. EVO was dan ook één van de oprichters van de European Shippers’ Council (ESC), de Europese koepelorganisatie voor verladers.

1963

Raad voor luchtverladers

De Raad voor Luchtvracht stond in de jaren ‘70 nog in de kinderschoenen. De meeste EVO-leden, een enkele uitzondering daargelaten, waren destijds niet erg betrokken bij luchtvracht en maakten er zeker nog geen gebruik van. Alleen grotere multinationals hadden er enige ervaring mee. Luchtvracht kreeg in ons land echter steeds meer betekenis en kreeg dan ook snel binnen EVO een eigen plaats in de belangenbehartiging.

EVO Logo 1948

Bekijk alle voordelen van de EVO-kaart ..

Lees meer over internationale handel ..

1968

1968

1970

1974

EVO groeit door

Deze groei van EVO resulteerde in 1956 in de aankoop van het ernaast gelegen pand. Twaalf jaar later, in 1968, bleek opnieuw uitbreiding van kantoorruimte wenselijk. En zo kwam ook de derde villa uit het rijtje van vier en tenslotte ook pand vier (waarin tot die tijd de Krijgsraad van de marine was gevestigd), in het bezit van de organisatie. De Stadhouderslaan was intussen, mede op verzoek van EVO, omgedoopt in 'Rooseveltplantsoen'.

Wet Gevaarlijke Stoffen

Begin jaren ’70 wordt de Wet Gevaarlijke Stoffen van kracht. Voor binnenlands vervoer golden vanaf dat moment de bepalingen van het ADR. Daarmee liep Nederland voorop bij andere Europese landen. De chemische industrie en diens exportactiviteiten groeide. En dus groeide de betrokkenheid van EVO bij deze specifieke bedrijfstak ook.

Gevaarlijke stoffen etiket 1970
EVO Logo 1968

Start logistieke opleidingen

EVO en opleidingen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. EVO kent dan ook letterlijk en figuurlijk een leerzame geschiedenis met vele hoogtepunten. Voorbeelden zijn de 'wereldberoemde' opleiding tot heftruckchauffeur, het eigen Opleidingscentrum in Woerden en de EVO Hogeschool. De cursussen, in de eerste plaats bestemd voor chauffeurs maar ook voor monteurs van montagewerkplaatsen, vinden plaats in een groot aantal plaatsen in het land. Het zijn de eerste bewegingen van wat later EVO Logistieke Opleidingen zou worden.

1976

Magazijnveiligheid al vroeg in de steigers

Al 75 jaar helpen we onze leden aan de benodigde kennis op het gebied van magazijnveiligheid. Dit reclamefilmpje hebben we daarom voor u uit het stof gehaald.

EVO Opleidingen 1974

1979

Actie binnenschippers

Al in 1979 zijn binnenschippers in actie gekomen tegen het verstrekken van een inschrijving eigen vervoer voor de binnenvaartschepen van graanhandelaar Granaria.

Actie binnenschippers 1979

Lees meer over opleidingen..

Lees meer over gevaarlijke stoffen..

De Magazijnveiligheid Check..

45 Jaar Heftruck opleidingen van EVO

Bewust Veilig Heftruck opleidingen

Al 225000 cursisten die gebruik hebben gemaakt van onze professionele en veilige heftruck opleidingen.

1980

1980

1981 - oktober

1987 - 16 september

Nieuw logo

EVO Logo 1980

Verhuizing naar Kadelaan 6, Zoetermeer

In een nog vrij kale nieuwbouwwijk, de Leyens, verrees het nieuwe EVO-gebouw.

Verhuizing Kadelaan 6 Zoetermeer

Uitreiking 10.000ste heftruckdiploma

Uitreiking 10000ste heftruckdiploma

1988

250.000ste autokeuring

250000ste autokeuring

6K+

Vragen aan Ledenservice

2K+

Cases over Internationale Handel

Aantal cijfers

Gemiddeld per jaar:

4K+

4K+

Vragen aan Bedrijfsjuristen

Cases over Vervoer

4K+

Cursisten

 

1K

Cases over Gevaarlijke stoffen

Lees meer over de heftruckopleidingen..

1989

Nieuw logo en nieuwe naam: EVO, ondernemersorganisatie voor logistiek en transport

EVO Logo 1989

2000

Nieuw logo

EVO Logo 2000

2005 - 3 juni

Start nieuwbouw EVO

Sinds 1979 begon de huisvesting opnieuw te knellen en in datzelfde jaar zocht de directie naar alternatieve kantoorruimte. Huren van een bestaand kantoor in Den Haag was nauwelijks aantrekkelijk met het oog op onder andere de bereikbaarheid, parkeergelegenheid en de stevige huurprijzen. Nieuwbouw op de plaats van de 'oude villa's' bleek financieel oninteressant. Uiteindelijk werd besloten voor nieuwbouw in Zoetermeer.

Start nieuwbouw EVO

2013 - 11 januari

EVO en Nyenrode starten leerstoel 'supply chain management'

In 2013 verbindt EVO zich aan de Nyenrode Business Universiteit met een nieuwe leerstoel supply chain management. Professor dr. Jack van der Veen richt zich als EVO-hoogleraar op de toekomst van supply chain management. Hiermee krijgen de leden van EVO toegang tot hoogwaardige kennis op dit gebied. Van der Veen gaat zijn onderzoeksprogramma in samenspraak met EVO-leden vormgeven. Met het instellen van deze leerstoel is EVO de enige belangenbehartiger in de logistiek die haar leden op deze manier toegang geeft tot wetenschappelijk onderzoek.

Bekijk meer Supply Chain Management..

2014 - 2015

Nederland als exportkampioen

EVO gaat intensief samenwerken met exportvereniging Fenedex op het gebied van internationale handel. De organisaties willen met de samenwerking de positie van het Nederlandse bedrijfsleven als exportkampioen versterken.

EVO Fenedex Logo 2015

Lees meer over EVO-Fenedex..

1989

2000

2015

1995 - 16 mei

Het eerste nummer van EVO Magazine verschijnt

Eerste EVO Magazine

Gratis aan te vragen voor onze leden..

2004

Lobby

Sinds jaar en dag beïnvloedt EVO de internationale, Nederlandse en regionale wet- en regelgeving zodat deze in het voordeel van EVO-leden uitpakken of ze niet in de weg zitten. Neem als voorbeeld het turbulente jaar 2014: economische sancties tussen de Europese Unie en Rusland, veiligheids- en verkeersmaatregelen in de hele Randstad dankzij de komst van president Obama en een wetsvoorstel om schijnconstructies aan te pakken. Zomaar een jaar waarin de EVO-lobby op volle toeren draaide. Het resultaat mag er zijn.

 

 

Ook EVO nam deel aan het protest tegen het afschaffen van het grijze kenteken.

Wees wijs behoud grijs

Zie hier een bloemlezing van de bereikte resultaten..

2012 - 6 september

Je bent de sjaak met de bestelbus van de zaak

Een forse lastenverhoging van jaarlijks zo’n zesduizend euro per zakelijke bestelauto voor duizenden ondernemers, met name kleine en middelgrote bedrijven, dreigde in 2012. Samen met onze leden hebben wij er voor gezorgd dat dit niet doorging. 7500 handtekeningen.

2015

EVO Jaarboek

EVO zet jaarlijks de knapste koppen bij elkaar en vraagt ze: hoe zit de supply chain er de komende tien, twintig jaar uit? Hun antwoorden verschijnen in het EVO Logistiek Jaarboek. Het EVO Logistiek Jaarboek 2015 verschijnt op 5 maart, tijdens het Logistiek Manager van het Jaar-congres in Utrecht. Het jaarboek is dan ook gratis te bestellen op onze website.

EVO Logistiek Jaarboek 2015

Vraag jaarboek aan..

De afgelopen 75 jaar maken duidelijk dat de logistiek continue in beweging is. Anno 2015 is dit niet anders. Van 3D-printing tot geopolitieke conflicten en van drones tot en met zelfrijdende auto’s. EVO blijft daarom ook de komende 75 jaar ondernemers verenigen op het gebied van vervoer, magazijnen, gevaarlijke stoffen en internationaal ondernemen.

 

Vragen over de wetgeving rondom de tachograaf? Over Europese vervoersvergunningen? Over uw douaneaangifte? EVO beantwoordt al uw logistieke vragen kosteloos. Ook blijven leden profiteren van hoge kortingen op logistieke producten en diensten.

Bel EVO: 079 - 346 73 46

Laat hier uw reactie of vraag achter

<

Formulier verzenden

Formulier is niet verzonden

Formulier verzonden

Terug omhoog

Ga naar www.evo.nl

* Verplichte velden